A4 bis - jedna autostrada, kilka wariantów

W 2019 r. Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego zlecił przedsiębiorstwu Projektowo-Usługowemu INKOM z Katowic opracowanie „Koncepcji przebiegu autostrady A4 bis w ujęciu wariantowym”. 
 - Wobec braku możliwości rozbudowy autostrady A4 w strefie centralnej metropolii poprawa przepustowości układu na kierunku wschód-zachód układem obwodnicowym staje się praktycznie koniecznością – mówią autorzy koncepcji. A4 bis ma zwiększyć przepustowość i według niektórych samorządowców, m.in. prezydenta Knurowa, jest z powodu natężonego ruchu niezbędna. 
Jest 5 wariantów przebiegu autostrady 4 bis. Nowa autostrada ma łączyć Gliwice z Mysłowicami, tak by odciążyć ruch tranzytowy na autostradzie A4 i stanowić obwodnicę Metropolii Górnośląsko-Zagłębiowskiej. Droga ma przebiegać na terenie m.in. Gliwic, Sośnicowic, Knurowa, Gierałtowic, Orzesza, Wyr, Tychów, Katowic, a w zależności od wariantu ma wynosić od 55,6 do 69,23 km długości. 
Wariant I - zdaniem autorów koncepcji najbardziej rozsądny zakłada, że droga swój początek będzie miała w Żernicy. Dalej skrzyżuje się z DK78 w Nieborowicach, w Dębieńsku z autostradą A1 i skręci w stronę Orzesza i do Łazisk Średnich, gdzie przetnie „wiślankę” (DK81). Później trasa miałaby przebiegać przez Wyry, dalej A4 bis dochodzi do DW928 i do skrzyżowania z DK44. Tu miałby powstać węzeł Wilkowyje. Kolejno droga miałaby przecinać DK86 i trasę S1, gdzie powstałby węzeł Kosztowy II. 

- „Koncepcja” nie jest dokumentem regionalnym stanowiącym podstawę do wprowadzenia polityki transportowej województwa, a jedynie opracowaniem eksperckim, sporządzonym na potrzeby zmiany Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Śląskiego 2020+. Obecnie trwają prace nad sporządzeniem zmiany Planu, która zostanie poddana wstępnym konsultacjom społecznym w II-III kwartale 2021 r. Jeżeli wariant lub warianty przebiegu A4 bis przyjęte w „Koncepcji…” zostaną uwzględnione w opracowywanym obecnie dokumencie, to zostaną one udostępnione na etapie wspomnianych konsultacji - odpowiada Urząd Marszałkowski na pytania Barbary Prasoł - wójta Wyr, dla której to gminy, zdaniem tamtejszych radnych, autostrada bis to realne zagrożenie: - Autostrada na terenie danej miejscowości nie musi przynosić lokalnej społeczności samych strat. Oczywiście nikt nie chce mieć pod domem drogi tak wysokiej klasy technicznej, gdzie ruch trwa 24h na dobę. Niestety w kontekście naszego wiodącego hasła: „Gmina Wyry – dobre miejsce do zamieszkania” jest zdecydowanie więcej minusów, jak plusów wybudowania u nas autostrady. Odnosząc się jednak do zaproponowanych koncepcji, wariant II i III są absolutnie nie do zaakceptowania. Ich realizacja zagrozi rozwojowi Wyrów. A przyszłość całej Gminy stanie pod znakiem zapytania - mówi Marek Gołosz, wyrski radny.