01.03.2021 10:42 | Źródło: Materiały własne

Kiedy powstanie stacja CNG dla rybnickich autobusów?

Minął rok od debiutu autobusów na gaz. Pojazdy - 3, 4 autobusy w ciąu doby, nadal są tankowane w Gorzyczkach. Jak informuje Transgór, gaz już jest na terenie oddziału w Rybniku. Kiedy powstanie stacja?

Autobusy na gaz zaprezentowano w lutym 2020. Wymieniano zalety tego rozwiązania, m.in. bezdymne spalanie oraz brak cząstek sadzy. Ponadto, jak wyjaśniano, inwestycja była konieczna, ponieważ narzuca ją ustawa o elektromobilności:
- Zakup tych pojazdów wpisuje się doskonale w politykę czystego powietrza, a w szczególności jest to początek wypełniania obowiązków wynikających z Ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych - informował ZTZ Rybnik https://rybnik.dlawas.info/wiadomosci/jeden-z-dziewieciu-w-rybniku-beda-jezdzic-autobusy-na-gaz/cid,13398,a

Problem stanowi jednak brak stacji tankowania pojazdów. Autobusy są tankowane na stacji w Gorzyczkach. Nie jest to ekonomicznie opłacalne - przyznawał dyrektor ZTZ-u Łukasz Kosobucki:
https://rybnik.dlawas.info/wiadomosci/drozsze-bilety-w-autobusach-trwa-analiza-taryfy/cid,13402,a
Wówczas spółka PGNiG Obrót Detaliczny uspokajała, że Polska Spółka Gazownictwa (z grupy PGNiG) wybuduje w Rybniku stację tankowania CNG do końca 2020 roku, a inwestycja w całości zostanie pokryta ze środków państwowej spółki: https://rybnik.dlawas.info/wiadomosci/rybnickie-autobusy-na-gaz-jeszcze-w-tym-roku-beda-mialy-gdzie-tankowac-pgnig-wybuduje-stacje/cid,13426,a

Później okazało się, że inwestycja przesunie się w czasie: - Stacja w Rybniku zgodnie z zawartym listem intencyjnym miała zostać wybudowana przy ulicy Jankowickiej. Z uwagi na podjętą przez Zarząd P.S.T. Transgór S.A. decyzję o sprzedaży nieruchomości, powyższa lokalizacja stacji została zamieniona na ul. Brzezińską (teren zajezdni autobusowej). W Rybniku pierwotnie planowana była budowa stacji 60Nm3/h. Decyzją PSG zrezygnowano jednak z realizacji stacji 60Nm3/h i postanowiono realizować inwestycje nakierowane na wybudowanie stacji o przepustowości minimalnej 300Nm3/h - mówił w listopadzie rzecznik prasowy PSG, Radosław Jankiewicz. W związku z Ustawą z dnia 19 czerwca 2020 r. o dopłatach do oprocentowania kredytów bankowych udzielanych przedsiębiorcom dotkniętym skutkami COVID-19 oraz o uproszczonym postępowaniu o zatwierdzenie układu w związku z wystąpieniem COVID-19, zgodnie z art.63 w ustawie z dnia 11 stycznia 2018r. o elektro-mobilności i paliwach alternatywnych wprowadzone zostały następujące zmiany: 1.w art. 60 w ust. 1 we wprowadzeniu do wyliczenia i w ust. 2 we wprowadzeniu do wyliczenia wyrazy „31 grudnia 2020 r.” zastępuje się wyrazami „31 marca 2021 r.”;2.w art. 78 po ust. 2 dodaje się ust. 2a w brzmieniu: „2a. Operator systemu dystrybucyjnego gazowego może pomniejszyć liczbę planowanych punktów, o której mowa w ust. 2, o liczbę punktów tankowania sprężonego gazu ziemnego (CNG) zlokalizowanych na obszarze gminy w dniu wejścia w życie ustawy. To oznacza, że termin wynikający z ustawy etapu realizacji robót budowlanych zostanie opóźniony i koniec tej inwestycji planowany jest na przełom III i IV kwartału przyszłego roku - więcej: https://rybnik.dlawas.info/wiadomosci/stacja-cng-dla-autobusow-w-rybniku-nie-w-tym-roku/cid,16753,a

Co sie zmieniło przez rok?
- Miasto Rybnik nie buduje stacji do tankowania sprężonego gazu ziemnego ani dla autobusów, ani dla użytkowników indywidualnych - nie jest to zadanie gminy. Autobusy zasilane CNG eksploatuje spółka Transgór S.A., która jest ich właścicielem. Rozpoczynając eksploatację tego typu taboru, Spółka powinna we własnym zakresie zapewnić zaopatrzenie pojazdów w paliwo gazowe - przypomina Łukasz Kosobucki. - Z informacji, które posiadam stacje takie budowane są przez prywatne firmy lub w ramach działań Polskiej Spółki Gazowniczej. Jest to analogiczna sytuacja jak dla innych firm, czy też użytkowników indywidualnych - nie kupuje pojazdu, którego nie mam gdzie tankować albo kupuje taki pojazd i jednocześnie we własnym zakresie instaluję infrastrukturę do jego zasilania. Nim się kupi taki pojazd - należy wiele aspektów przewidzieć, skorzystać z doświadczeń innych, przestudiować fachowe czasopisma i portale. Z pojazdami zasilanymi alternatywnie nie jest tak jak z tradycyjnymi, że kupuję, tankuję i jeżdżę. Oprócz dostępu do infrastruktury zasilania, ważne są inne kwestie - np. parametry eksploatacyjne (np. zasięg) oraz parametry infrastruktury - w przypadku gazu - ciśnienie, w przypadku prądu moc stacji ładującej - dodaje dyrektor ZTZ-u.

- W naszym oddziale na terenie Rybnika etap jest już daleko posunięty, trwa dopinanie uzgodnień. Mamy obiecane, że inwestycja ma być gotowa pod koniec pierwszego półrocza, czyli gdzieś około czerwca. Sam gaz jest już na terenie naszego oddziału, ale nie ma jeszcze samej stacji i magazynu do jego przechowywania. Natomiast zespół pomiarowy jest już gotowy - mówi Bronisław Jendrośka z Transgóru - Dyrektor Oddziału Komunikacji Miejskiej. Autobusy są tankowane w dalszym ciągu najbliżej położonej stacji gazowej Uniwaru w Gorzyczkach: - Jest to trochę kłopotliwe, dlatego, że szczególnie w okresie zimowym przy silnych mrozach te tankowanie jest utrudnione, ale temperatury już są wyższe, w związku z tym ten problem znika. Faktem jest, że możemy zatankować 3, 4 autobusy w ciągu doby, przy większej ilości spada wydajność, ponieważ nie tylko my tam tankujemy, ale m.in. dużo śmieciarek - mówi Bronisław Jendrośka.